Ago 08
Un día más en Barcelona
— Ignacio Escolar @ 8:44 pm | 
La red de cercanías colapsa de nuevo con retrasos de hasta cuatro horas. Esta vez, la culpa es de las tormentas
Nuevos cortes de luz dejan sin energía varios barrios
El ruido de los generadores eléctricos parará, por fin, dentro de una semana
Agosto 10th, 2007 a las 11:38 am Vota el comentario:
http://img167.imageshack.us/img167/2949/zoothumbwy7.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/3416/castellthumbot6.jpg
Gracias milinkito. Humor blanco, no os lo toméis a mal. jijijijiji
VIVA EL CACHONDEO ¡¡¡
Agosto 10th, 2007 a las 11:39 am Vota el comentario:
Relatemos unos hechos…
Se va la luz… Deja a millones de personas sin suministro eléctrico debido a una averia múltiple, que ha desembocado en la destrucción de parte de instalaciones, a causa una deficiente conservacion y mantenimiento de la red tal y como se viene denunciando desde hace varios años.
Luego, después de tanta dejadez acumulada durante años, todo son prisas y chapuzas para paliar temporalmente “el problema” del suministro de electricidad.
Asi pues, mientras dura “la averia”, se instalan generadores a gas-oil en pleno casco urbano; que producen un ruido infernal dia y noche (más de 100 dbA), y que para colmo, al ser verano, no dejan dormir a los vecinos. Encima la tension que proporcionan algunos de ellos no es estable (prueben de intentar encender un ordenador…. cuelgues y reseteos constantes), y cuando se quedan sin gasoil, otra vez a oscuras durante media hora o más….
mapa de algunos de estos artefactos:
http://www.flickr.com/map/?&user_id=10500169@N05&fLat=41.408526&fLon=2.174949&zl=4&map_type=hyb
Red de trenes de cercanias… Miles de trabajadores lo han de utilizar a diario para ir a trabajar…. cuando funciona. Que los trenes de renfe en Barcelona tengan una averia no es noticia, sino que la verdadera noticia llega el dia en que no se ha producido ninguna incidencia en Renfe (en el ultimo año, no han llegado a ser más de 20 en todo este periodo).
De renfe no obstante, los peores dias, y que son que los únicamente salen en las noticias, son los dias en que hay retrasos de !6 horas! para un tren de cercanias, o que 300 personas se quedan encerradas durante 3 horas asfixiandose dentro de un tren en pleno mes de agosto y con el sol entrando por las ventanas. Es decir, solo trasciende cuando hay paralizacion total del sistema y es el caos absoluto… pero lo cierto es que el caos es diario y continuo.
El aeropuerto de la ciudad, colapsado constantemente por un más que deficiente servicio de handling, y unas infraestructuras propias de un aeropuerto africano más que no de uno europeo.
Las carreteras. Esta semana sin ir mas lejos, colas de 80 km en una autopista, para encima, ¡¡¡pagar un peaje!!!!…. evidentemente, las colas suelen producirse en los peajes, porque por aqui las autopistas SON TODAS DE PAGO!!!
Luego resulta que cuando uno abre segun que foros, tildan a los catalanes de victimistas y demás tonterias, cuando se quejan de la situación a la que se ha llegado…
Y ahora decidme… toda esta dejadez en las infraestructuras, ¿han sido producidas por el victimismo que algunos aducen, o por culpa de que los responsables de hacer las pertinentes infraestructuras, las han desviado hacia otros caprichos o menesteres? Estoy hablando evidentemente de Fomento e Industria, que son quienes tienen las competencias sobre estas infraestructuras.
Me gustaria saber que pasaria si un dia cualquiera en alguna ciudad como Madrid, Valencia, Sevilla, o Valladolid (por poner algun ejemplo), sucediera lo mismo… Si lo comparamos friamente, los catalanes todavia se lo toman con demásiada paciencia. En algun otro sitio, no hubiese sido extraño de que se hubiesen producido hasta sublevaciones por parte de la población.
Quizá tiene razón la derecha cuando hablan de las dos españas… Es obvio que co-existen la de primera y la de segunda…
Agosto 10th, 2007 a las 11:42 am Vota el comentario:
300
Hombre, chanchullos entre partidos (zaplanistas, “ciutadans”, etc.) habrá unos cuantos. Lo que digo es que, a pesar de ello, no veo relación de tipo (digamos) intelectual entre los “intereses” de Zaplana y los de Azúa. Si Félix de Azúa fuera un cargo público o aspirara a ello, sospecharía más.
Pasa lo mismo con Savater: tiene la vida lo suficientemente resuelta (desde el punto de vista material, digo. Desde otros puntos de vista, estaría mejor si le dejaran de una vez en paz, yamentiendes…) como para que su patrocinio de un nuevo partido tenga que ver con aspiraciones de cargos y puestos y tal. A mi modo de ver, claro.
Si los Savater, Azúa y compañía fueran realmente unos jetas, no se meterían en los líos en los que se meten con sus artículos y tal (Azúa llegó a dirigir el Instituto Cervantes de París, y creo que duró 10 meses o así) y cantarían maravillas de los gobiernos de ZP y el PSC en Cataluña. Si gente como ellos, este país (España, digo) sería mucho más cutre, la verdad…
Agosto 10th, 2007 a las 11:43 am Vota el comentario:
(Quería decir “SIN gente como ellos…”.)
Agosto 10th, 2007 a las 11:47 am Vota el comentario:
302
Y ante esa falta evidente de inversiones y medios en Cataluña, ¿qué ha hecho la clase política catalana realmente existente durante los últimos años? Tratar de ponerse de acuerdo en la redacción de un texto estatutario con más articulado que la Constitución de Corea del Norte.
Agosto 10th, 2007 a las 11:50 am Vota el comentario:
Si ya te digo que no hago juicios de intenciones, Apo. No creo que sea una cuestión de intereses personales, y me daría lo mismo si así fuera. Otra cosa es que se pretenda tener la exclusiva de la oposición a los nacionalismos(a todos)intentando hacer pasar a la gente de los partidos de izquierda por lo que no son, y a su vez haciéndose pasar por una “izquierda” a la que, desde luego, distan mucho de representar.
Agosto 10th, 2007 a las 12:07 pm Vota el comentario:
306
Hombre, “izquierda”, en España y en el mundo, ha acabado significando cualquier cosa: desde Felipe González a Pol Pot, pasando por los batasunos vascos (se hacen llamar “izquierda abertzale”) o los de ERC en Cataluña.
Lo que sí creo es que se puede ser de izquierdas de muchas formas (o, por mejor decir, que no hay una única forma de ser de izquierdas), y que yo no diría que Azúa o Savater son unos fachas o unos derechuzos. Ni que los de Ciutadans vayan por ahí diciendo que ellos son la auténtica izquierda o la izquierda buena o tal… Al final, las etiquetas ocultan más que desvelan, ¿no?
Lo que sí espero, por el bien de los barceloníes, de los catalanes todos y de los visitantes (yo entre ellos, regularmente) es que el actual gobierno de esa Comunidad (un gobierno “muy de izquierdas”) demuestre que está realmente preocupado de y ocupado por “el pueblo de Cataluña”, ése que tienen constantemente, todos los días, en la boca. Y que si no les llegan inversiones suficientes “del Estado”, que peleen por ellas (sabiendo, eso sí, que “el Estado” tiene una capacidad inversora limitada y que hay otras regiones españolas en igual o peor situación que Cataluña).
Agosto 10th, 2007 a las 12:15 pm Vota el comentario:
#302
“Es obvio que co-existen la de primera y la de segunda…”
Siendo la de primera la que soporta con estoicismo y sentido del humor de una manera elegante los problemas y la segunda la susceptible de echarse a la calle y matar unos cuantos? Tú en qué grupo estás y en qué grupo te gustaría estar Joan?
Agosto 10th, 2007 a las 12:26 pm Vota el comentario:
#262 Alex_R.I. dice:
Bueno bueno bueno.
Estaba yo ojeando las cifras del Ministerio de Fomento sobre inversiónes realizadas en el periodo 2002-2006 , según publica El Mundo. Fíjense que cosas:
1. Cataluña: 4,5 miles de millones de euros.
2. Andalucía: 4,4.
3. Galicia: 2,9.
4. Castilla y León: 2,9.
5. C. Valenciana: 2,8.
6. Asturias: 2,3.
7. C. La Mancha: 2
8. Aragón: 1,6.
9. El Mal, alias Madrid: 1,3.
10. Canarias: 0,8.
11. Extremadura: 0,7.
12. Cantabria: 0,5.
13. País Vasco: 0,5.
14. Murcia: 0,3.
15. Baleares: 0,2.
16. La Rioja: 0,1.
17. Melilla: 0,04.
18. Navarra: 0,02.
19. Ceuta: 0,02.
Qué cosas. Cataluña recibe del Estado la mayor inversión en obras, y 3 veces mas que ese ente maligno llamado Madrid y que, según cuenta la leyenda, siempre recibe trato de favor.
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Vaya Vaya Vaya…. Me parece que les tendremos que enviar una calculadora a los de “el mundo” porque desde luego, lo de las operaciones aritméticas esta claro que no es lo suyo…
Resulta que sólo en la T4 de madrid, ya se ha invertido cinco veces más de dinero que el total de lo que se dice que ha recibido en esos cinco años. Para ser exacto… a fecha de 2004 ascendia ya a la cifra de 6.343,35 millones de euros, y es obvio que en el 2006 se supero en mucho esa cifra.
No es que madrid sea “el mal” como tu dices, o que sea una “leyenda” que el resto del estado pague el pato de los pecados de la capital. Son simplemente los hechos, por más que unos cuantos quieran disfrazar la verdad.
y es que los de “el mundo”, nunca mienten, verdad? Y cuando se trata de joder a los catalanes, para esconder verdadera realidad de las infraestructuras del resto del estado, ni te cuento ya….
Por favor, esta cita o recuento, cuando menos, tiene menos credibilidad que ese rotativo. Ciñamonos a los hechos, que no cuesta tanto.
Si las infraestructuras en Barcelona estan como estan, no son fruto de la casualidad, si no de que ya hace bastantes años que se viene denunciando esta situación a la que finalmente se ha desembocado, solo que a diferencia de otros lares, estas denuncias no son mas que “victimismo”. Quiza todos estos problemas que hay no son mas que victimismos… pero si esos victimismos se produjeran en otros lugares, no se que lo que hubiera pasado.
-MODO IRONICO ON- (y ahora dejemos volar la imaginación como hacen algunos al repasar cifras…)
Los de el mundo tal como explican las cosas, veo que viven en un acomplejado mundo de indios y vaqueros. Siempre nos cuentan las mismas peliculas.
Haciendo un simil con esto último, parece como si ellos van de “cowboys”, y por lo visto los catalanes deben de ser sus particulares “redskins”. Esta visto que cualquier mentira en su particular medio de comunicación, sirve de excusa para conquistarlos y exterminarlos de la faz de la tierra.
¿Quién sera el próximo redactor que haga el proximo estudio “financiero” para ese rotativo? ¿Fichará pedro jeta a Errol Flynn para que haga de general Caster?…
Próximo estreno de “paella western” en el amarillento “el mundo”, esten atentos a sus pantallas (digoooo a sus hojas…).
Agosto 10th, 2007 a las 2:11 pm Vota el comentario:
más humor
http://www.vilaweb.cat/media/imatges/elpunt/imatges/2007/08/10/alta/780_008_1266915_Gat_i_gos_.jpg
Renfe información:
http://www.terra.es/personal/soportal/risilla/Rappel_renfe.jpg
http://www.e-faro.info/Imagenes/CHISTES/WChmes02/Acudits2007/070224.informador.Renfe.jpg
Renfe Cercanias Barcelona
http://yin-yan.iespana.es/renfe_logo_XD.jpg
http://www.madveras.com/images/cercanias-mierda.jpg
Endesa en Barcelona:
http://www.danieltercero.net/archivo/cena_romantica.jpg
http://www.danieltercero.net/archivo/apagon_bcn.jpg
en fin… si uno busca encuentra lo que quiera… sera por humor…
Agosto 10th, 2007 a las 2:15 pm Vota el comentario:
Sacado de la página del Ministerio de Fomento http://www.fomento.es/PRESUPUESTOS07/1/1/1/Z_F_0_1_R_0.pdf
Sin intermediarios interesados como El Mundo, ahora se puede ver si Madrid recibe más o menos que Barcelona.
01 PAIS VASCO 19.135,87 19.135,87
01 ALAVA 425,00 425,00
20 GUIPUZCOA 2.800,00 2.800,00
48 VIZCAYA 15.910,87 15.910,87
89 VARIAS PROV. P. VASCO
02 CATALUÑA 413.171,44 413.171,44
08 BARCELONA 81.738,04 81.738,04
17 GIRONA 55.346,60 55.346,60
25 LLEIDA 16.475,68 16.475,68
43 TARRAGONA 113.166,05 113.166,05
85 VARIAS PROV. CATALUÑA 146.445,07 146.445,07
03 GALICIA 475.641,60 475.641,60
15 A CORUÑA 54.228,95 54.228,95
27 LUGO 79.879,90 79.879,90
32 OURENSE 5.175,97 5.175,97
36 PONTEVEDRA 54.769,64 54.769,64
88 VARIAS PROV. GALICIA 281.587,14 281.587,14
04 ANDALUCIA 708.026,28 708.026,28
04 ALMERIA 7.111,00 7.111,00
11 CADIZ 90.266,49 90.266,49
14 CORDOBA 52.776,21 52.776,21
18 GRANADA 58.333,84 58.333,84
21 HUELVA 26.159,03 26.159,03
23 JAEN 30.020,33 30.020,33
29 MALAGA 36.527,28 36.527,28
41 SEVILLA 64.456,57 64.456,57
80 VARIAS PROV. ANDALUCIA 342.375,53 342.375,53
05 ASTURIAS 240.581,57 240.581,57
33 ASTURIAS 240.581,57 240.581,57
06 CANTABRIA 137.915,88 137.915,88
39 CANTABRIA 137.915,88 137.915,88
07 LA RIOJA 66.763,90 66.763,90
26 LA RIOJA 66.763,90 66.763,90
08 REGION DE MURCIA 62.315,64 62.315,64
30 MURCIA 62.315,64 62.315,64
09 COMUNIDAD VALENCIANA 233.116,13 233.116,13
03 ALICANTE 52.060,68 52.060,68
12 CASTELLON 41.221,77 41.221,77
46 VALENCIA 51.698,37 51.698,37
86 VARIAS PROV. VALENCIA 88.135,31 88.135,31
10 ARAGON 316.861,54 316.861,54
22 HUESCA 59.385,88 59.385,88
44 TERUEL 43.469,59 43.469,59
50 ZARAGOZA 91.671,61 91.671,61
81 VARIAS PROV. ARAGON 122.334,46 122.334,46
11 CASTILLA-LA MANCHA 254.207,43 254.207,43
02 ALBACETE 14.006,64 14.006,64
13 CIUDAD REAL 54.653,83 54.653,83
16 CUENCA 43.613,49 43.613,49
19 GUADALAJARA 11.155,15 11.155,15
45 TOLEDO 26.318,46 26.318,46
84 VARIAS PROV. LA MANCHA 104.459,86 104.459,86
12 CANARIAS 110.001,61 110.001,61
35 LAS PALMAS 20.157,11 20.157,11
38 STA. CRUZ DE TENERIFE 58.905,40 58.905,40
82 VARIAS PROV. CANARIAS 30.939,10 30.939,10
13 NAVARRA 750,00 750,00
31 NAVARRA 750,00 750,00
14 EXTREMADURA 207.229,19 207.229,19
06 BADAJOZ 48.184,84 48.184,84
10 CACERES 103.556,05 103.556,05
87 VARIAS PROV. EXTREMADURA 55.488,30 55.488,30
15 BALEARS 25.000,00 25.000,00
07 ILLES BALEARS 25.000,00 25.000,00
16 MADRID 294.587,63 294.587,63
28 MADRID 294.587,63 294.587,63
17 CASTILLA Y LEON 451.276,24 451.276,24
05 AVILA 4.847,84 4.847,84
09 BURGOS 26.723,22 26.723,22
24 LEON 26.134,98 26.134,98
34 PALENCIA 54.836,04 54.836,04
37 SALAMANCA 50.814,36 50.814,36
40 SEGOVIA 2.310,00 2.310,00
42 SORIA 65.198,67 65.198,67
47 VALLADOLID 19.433,47 19.433,47
49 ZAMORA 28.556,46 28.556,46
83 VARIAS PROV. CASTILLA Y LEON 172.421,20 172.421,20
18 CEUTA 3.224,65 3.224,65
55 CEUTA 3.224,65 3.224,65
19 MELILLA 8.250,23 8.250,23
56 MELILLA 8.250,23 8.250,23
VARIAS COMUNIDADES 988.154,31 988.154,31
90 VARIAS COMUNIDADES 988.154,31 988.154,31
90 VARIAS PROV. DE VAR. CC. 988.154,31 988.154,31
NO REGIONALIZABLE 220.567,56 220.567,56
93 NO REGIONALIZABLE 220.567,56 220.567,56
93 NO REGIONALIZABLE 220.567,56 220.567,56
EXTRANJERO
92 EXTRANJERO
92 EXTRANJERO
TOTAL 5.236.778,70 5.236.778,70
Agosto 10th, 2007 a las 2:25 pm Vota el comentario:
Estoy pasando unos días de vacaciones junto al epicentro del terremoto barcelonés. No me ha pillado ninguna incidencia, pero se nota a la gente más crispada. Crispada a la catalana, claro: en lugar de quemar un tren de cercanías, escriben un libro (“Renfe, la vergonya”). En la prensa de por aquí se dejan caer algunas claves. Por ejemplo, la insuficiente inversión en el servicio ferroviario de transporte de mercancías (Barcelona-Perpiñán, 22 horas), hace que se apueste por el transporte por carretera, casi todo soportado por la AP7, que está bastante bien, pero debe soportar el tráfico pesado con Francia, el tráfico que va a las playas (la N-II a partir de Barcelona no es autovía) y buena parte de los desplazamientos en el área metropolitana.
Probablemente otra clave estriba en que se está invirtiendo en movilidad en Barcelona, pero en el marco de grandes obras que no atienden a necesidades cotidianas. Las obras del Prat, el AVE, o la continuación de la N-II como autovía gratuita más allá de Zaragoza lucen estupendas en el balance inversor de una administración, pero en toda la democracia no se han construído nuevos kilómetros de cercanías en Barcelona, Sants es una estación central indigna desde hace muchos años, y la N-II es una barrera saturada de tráfico que divide los pueblos costeros del Maresme.
Aún así, las dimensiones controladas de Barcelona la salvan por ahora de abandonar la lista de ciudades habitables. Ya quisiera yo en Madrid estar como ahora: en medio del silencio rural, a 20 minutos de tren (y los FGC tienen prácticamente frecuencia de metro) del centro de la ciudad.
Agosto 10th, 2007 a las 2:35 pm Vota el comentario:
#310 condonSanitario dice:
Sacado de la página del Ministerio de Fomento http://www.fomento.es/PRESUPUESTOS07/1/1/1/Z_F_0_1_R_0.pdf
Sin intermediarios interesados como El Mundo, ahora se puede ver si Madrid recibe más o menos que Barcelona.
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Gracias por el link…
Como puedes ver, segun los presupuestos del 2007 que son los que recoge la web, se dice que se corrige “parte” de la desinversion en infraestructuras que ha habido en los ultimos años en Cataluña… pero aun asi, la cosa es explicita para el que lo quiere seguir comparando con Madrid…
Barcelona 81.738,04
Madrid 294.587,63
Por otro lado, ademas hay que añadir a la comunidad de Madrid, las partidas “no regionalizables”, que como cantan en el presupuesto general, reciben las partidas de:
NO REGIONALIZABLE 220.567,56
En fin… que suma y sigue…
Todavia quereís seguir comparando Barcelona con Madrid, o quizá deberías comparar mejor Madrid con cualquier otra ciudad del estado?
Porque los numeros cantan…
Agosto 10th, 2007 a las 2:40 pm Vota el comentario:
Imaginad un apagón aquí
“Ya hay manera de pasar una temporadita en el espacio. Galactic Suite, una empresa catalana de reciente creación (2007), empezará a realizar reservas el próximo año, cuatro años antes de abrir las puertas del primer hotel espacial (2012). Las habitaciones, a 450 kilómetros de la Tierra, tendrán un precio de tres millones de euros. La tarifa cubre el viaje, de tres días, la preparación previa en una isla del trópica y actividades científicas en el resort.”
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Hotel/galactico/elpepusoc/20070810elpepusoc_4/Tes
Agosto 10th, 2007 a las 2:46 pm Vota el comentario:
#311 susoman dice:
Agosto 10th, 2007 at 2:25 pm +0
Estoy pasando unos días de vacaciones junto al epicentro del terremoto barcelonés. No me ha pillado ninguna incidencia, pero se nota a la gente más crispada. Crispada a la catalana, claro: en lugar de quemar un tren de cercanías, escriben un libro (”Renfe, la vergonya”). En la prensa de por aquí se dejan caer algunas claves. Por ejemplo, la insuficiente inversión en el servicio ferroviario de transporte de mercancías (Barcelona-Perpiñán, 22 horas), hace que se apueste por el transporte por carretera, casi todo soportado por la AP7, que está bastante bien, pero debe soportar el tráfico pesado con Francia, el tráfico que va a las playas (la N-II a partir de Barcelona no es autovía) y buena parte de los desplazamientos en el área metropolitana.
Probablemente otra clave estriba en que se está invirtiendo en movilidad en Barcelona, pero en el marco de grandes obras que no atienden a necesidades cotidianas. Las obras del Prat, el AVE, o la continuación de la N-II como autovía gratuita más allá de Zaragoza lucen estupendas en el balance inversor de una administración, pero en toda la democracia no se han construído nuevos kilómetros de cercanías en Barcelona, Sants es una estación central indigna desde hace muchos años, y la N-II es una barrera saturada de tráfico que divide los pueblos costeros del Maresme.
Aún así, las dimensiones controladas de Barcelona la salvan por ahora de abandonar la lista de ciudades habitables. Ya quisiera yo en Madrid estar como ahora: en medio del silencio rural, a 20 minutos de tren (y los FGC tienen prácticamente frecuencia de metro) del centro de la ciudad.
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Ignoro tu “stablishment” social, pero lo que tu dices de ambiente rural a 20 km/h de barcelona, es para unos pocos privilegiados. El metro cuadrado de Sant Cugat o zonas que aduces esta mas por las nubes que la propia ciudad.
Por otro lado, sobre el tema del tren de mercancias con Perpignan, los FGC, presentaron en 1984 un proyecto para que el TGV (version francesa del AVE), llegara a BCN en 1986, y la generalitat era quien hacia la inversión. ¿Qué pasó? Pues que el gobierno de madrid, vetó el proyecto, aduciendo que Renfe era la unica que tenia competencias sobre materia ferroviaria… que vamos… con el Talgo a paris “solo tardaba 40 horas”, para que querer hacerlo en menos tiempo.
El caso es que la previsión era 1986…. estamos a 2007 y todavia el tren de alta velocidad no ha llegado… ni de Francia, ni de Madrid.
La N-II como autovia hasta BCN es algo que despues de… 30 años!!!! por fin se ha conseguido… por cierto… un mes despues de inaugurar parte del nuevo tramo, una tormenta se cargo parte del trazado y un puente por construccion defectuosa por parte de FCC. Murieron cuatro personas, pero a la hora de pedir responsabilidades, como siempre….
En fin… el tramo total de autovia, funciona desde hace tres años (por algo dices que estan muy nuevas), pero… el resto son todo autopistas de pago. ¿Te imaginas si todas las autovias que salen de madrid fueran de peaje, el pollo que allí liarían? Pagar 50 euros para ir a Valencia, tal y como se paga para ir de Valencia a Barcelona, o de Barcelona a Valencia, por poner un ejemplo… y encima como se da en algun caso, que te pille una cola de 80 km para encima tener que pagar el peaje.
En fin, me alegro de que no te haya pillado ninguna incidencia, pero no te quedes mucho tiempo por aqui, porque las acabaras padeciendo. Por suerte, estamos en mes de agosto… que dios nos pille confesados el mes de septiembre…
Agosto 10th, 2007 a las 2:50 pm Vota el comentario:
#313 Carlos Arrikitown dice:
Agosto 10th, 2007 at 2:40 pm +0
Imaginad un apagón aquí
“Ya hay manera de pasar una temporadita en el espacio. Galactic Suite, una empresa catalana de reciente creación (2007), empezará a realizar reservas el próximo año, cuatro años antes de abrir las puertas del primer hotel espacial (2012). Las habitaciones, a 450 kilómetros de la Tierra, tendrán un precio de tres millones de euros. La tarifa cubre el viaje, de tres días, la preparación previa en una isla del trópica y actividades científicas en el resort.”
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Hotel/galactico/elpepusoc/20070810elpepusoc_4/Tes
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Si es Endesa la que ha de hacer el suministro eléctrico, mejor que hagan las maletas a otro lado..
más que nada, porque lo generadores a gas-oil, necesitan de oxigeno para hacer la combustión, y es obvio que en el espacio alli de eso no se gasta.
Agosto 10th, 2007 a las 3:04 pm Vota el comentario:
#314 Bueno, mi “establishment” es más bien pelado, estoy de “okupa” en casa de unos amigos en la zona de Les Planes, pero lo cierto es que ellos no son precisamente unos potentados, dos profesionales con hijo que en Madrid aspirarían a vivir en un piso de 70 metros en Fuenlabrada, o en un adosado de Illescas o más allá, con atasco matutino asegurado a 30 km de la Puerta del Sol. Salvo excepciones, las casas que veo por aquí no son precisamente las que verías en Pozuelo (eso es más bien el estilo de Sant Cugat, como bien dices), pero es evidente que todo se paga, cuando no son los metros cuadrados es el aislamiento.
Lo de las autovías de peaje, pues no me extraña que queme a la gente, sobre todo cuando hay que usarlas para los deplazamientos diarios imprescindibles, pero es la forma de financiación de eligieron vuestros gobiernos durante lustros. Nuestros muy liberales gobiernos madrileños han oscilado en sus nuevas carreteras entre el peaje, el “peaje en la sombra”, y el endeudamiento salvaje y la subida de tributos municipales, que es como pagaremos la M30, una infraestructura cuyos usuarios sólo son vecinos de Madrid en un 50%. Al menos en Barcelona las infraestructuras de transporte dejan dinero para otras cosas, en Madrid los servicios sociales, escuelas infantiles… están totalmente desbordados, las infraestructuras son un agujero que ha comido todo el presupuesto.
Agosto 10th, 2007 a las 5:03 pm Vota el comentario:
#316 susoman dice:
Al menos en Barcelona las infraestructuras de transporte dejan dinero para otras cosas
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que cosas??????????????????
yo que lo veo al reves……….
Agosto 10th, 2007 a las 5:14 pm Vota el comentario:
Ah, un catalán (más) apuntando con lágrimas en los ojos y moquillo cayendo a Industria y Fomento.
Me pregunto yo: cuántos gobiernos de la Generalitat han jugado un papel decisivo en la elaboración de los presupuestos del estado? Si dan su aprobacion, tendrán algún tipo de responsabilidad no? Dónde está la autocrítica? Es que no la veo.
Comparar Barcelona (provincia) con Madrid (Comunidad Autónoma)no tiene mucho sentido.
Agosto 10th, 2007 a las 5:27 pm Vota el comentario:
Es más: si los gobiernos de la Gene han dado su visto bueno a los presupuestos año sí año también, entonces son los únicos y exclusivos responsables del guirigay catalán. No sólo no saben lo que aprueban, sino que aprovechan el dinero del presupuesto en montar la policía política esa que te vigila si rotulas en catalán, en vez de estar a lo que hay que estar.
Agosto 10th, 2007 a las 6:49 pm Vota el comentario:
#318 Alex_R.I. dice:
Agosto 10th, 2007 at 5:14 pm –1
Ah, un catalán (más) apuntando con lágrimas en los ojos y moquillo cayendo a Industria y Fomento.
Me pregunto yo: cuántos gobiernos de la Generalitat han jugado un papel decisivo en la elaboración de los presupuestos del estado? Si dan su aprobacion, tendrán algún tipo de responsabilidad no? Dónde está la autocrítica? Es que no la veo.
Comparar Barcelona (provincia) con Madrid (Comunidad Autónoma)no tiene mucho sentido.
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Nuevamente comparaciones Madrid-Barcelona, Barcelona-Madrid…
¿Comparar Madrid con Barcelona no tiene sentido cuando ambas son distintas provincias? A bueno, perdón…. que el diccionario ya dice que “provincia” es un territorio conquistado o “asimilado”. Barcelona por lo visto, es parte de la periferia y Madrid, parece ser que no lo es….
Pero bueno… madrid no es una provincia, pues vale, entonces es una “indivisible comunidad histórica” (argumento cientifico dónde los haigan para el que inventó tan noble argumento).
¿O quizá finalemnte Madrid se desengancho de otra comunidad, por que a Madrid no le interesaba estar dentro de la comunidad de castilla-la mancha (mas o menos, la antigua castilla la nueva), para no tener que compartir “solidariamente” sus recursos con las restantes provincias de castilla?
Pues ciertamente como dices no tiene demasiado sentido… mientras Barcelona ha de ser solidaria con otras tres provincias, madrid solo ha de ser solidaria “consigo misma”….
y si…. luego encima algunos van tachando a otros de ser insolidarios… Eso, amigo mio, no es tener lágrimas en los ojos, sino tener un morro mayúsculo, además de una completa ignorancia enciclopédica.
Yo personalmente no creo en las comparaciones Madrid-Barcelona, pero si que creo en las comparaciones Madrid con cualquier otra provincia o comunidad, para saber como esta el conjunto del estado.
España no es que sea un estado con una administracion central, si no algo mucho peor, que es un estado con una administración CENTRALISTA.
Parece que para el estado, solo cuente hacer una capital fuerte, a expensas de dejar al resto de provincias de la mano de dios. En los ultimos 60 años, Andalucia, Aragon, Extremadura, León, y las dos Castillas, son claros ejemplos de como se han ido convertido paulatinamente en desiertos para satisfacer las necesidades de la capital. Sólo se han salvado las zonas costeras, debido principalmente al turismo y al comercio por mar.
El reflejo de todo ello es en que no hay mas que ver como estan en general las infraestructuras fuera de Madrid (y Barcelona también incluida, por supuesto).
Básicamente el problema radica en que el estado, que deberia de trabajar en pro del desarrollo uniforme para todo el territorio, son todas las gentes del resto del territorio las que han de acabar trabajando para el desarrollo de la capital… y a los demás, por ser provincianos, pues que les zurzan.
Agosto 10th, 2007 a las 7:21 pm Vota el comentario:
#316 susoman dice:
Al menos en Barcelona las infraestructuras de transporte dejan dinero para otras cosas
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#317 jaz1 dice:
Agosto 10th, 2007 at 5:03 pm –1
que cosas??????????????????
yo que lo veo al reves……….
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Jaz1, es igual… piensa que a estos cabezones no les entrara esto en la cabeza, simplemente, porque a ellos no les pasa y no saben lo es tener que quedarse dia si y dia también tres horas tirado en un anden debido a lo bien que funciona la renfe en Barcelona … porque si lo tuvieran que ver cada dia, fijo que se cagarian en sus m\1@~&·$….
Que si, hombre… que para que esten contentos, hay que decirles que las infraestructuras estan de puta madre y hay que seguirles lamiendole el c!$% para que así esten la mar de contentos.
Por cierto… el parte de hoy (si quereis continuo tambien mañana con el parte diario, y el otro… y el otro)… Porque de hecho la noticia no es que un dia no funcione un tren… lo que es noticia es que renfe no recoja en Barcelona ninguna incidencia en un dia!!!! Porque sin duda, es algo raro de ver.
De hecho, ya me empezaba a parecer extraño que fueran las cinco de la tarde y todavia hoy no hubiese habido ninguna incidencia….
EFE 10/8/2007 17:58h
La avería de un tren entre Bellvitge y Sants corta la línea de BCN al aeropuerto y causa retrasos en la C-2
• Renfe afirma que confía en resolver el problema en breve
BARCELONA
La avería de un tren entre las estaciones de Bellvitge y Sants está causando retrasos de una media hora (¿esta vez son de sólo media hora?), en los trenes de la línea C-2 de Cercanías (Maçanet-Sant Vicenç de Calders), y obliga a cubrir el tramo de Barcelona al aeropuerto, la C-10, con un servicio especial de autobús. (para variar)
Este contratiempo, que se ha registrado poco después de las 16.40 horas, está afectando también a los trenes de media y larga distancia que circulan en dirección a Tarragona, que son desviados por Vilafranca del Penedès, según un portavoz de Renfe.
La compañía ferroviaria espera que el problema, que obliga a circular por una sola vía entre Sants y Bellvitge (para variar), se solucione en breve (como siempre dicen, pero como nunca cumplen), una vez que se consiga remolcar el tren averiado (para variar) con la ayuda de otro convoy que ya ha partido hacia el destino (si es que ese también llega).
Agosto 10th, 2007 a las 7:52 pm Vota el comentario:
Joan:
No te canses , y menos con alex RI , negará la mayor y todavia nos echará en cara a los catalanes lo del victimismo con tal de seguir alimentando su odio anticatalán.
Si cataluña se colapsara completamente , se quedara sin luz y sin agua , sin gas sin tren y el aeropuerto se quedara inutil seguiria diciendo que es culpa nuestra y que nos hacemos las victimas.
Agosto 11th, 2007 a las 1:12 am Vota el comentario:
#318: Comparar Madrid (Comunidad Autónoma uniprovincial) con Barcelona (la provincia más poblada de las cuatro de su CA) sí tiene sentido. Claro que si quieres hacer las comparaciones “per cápita”… eso queda hasta mejor, porque según tu lógica no se puede comparar Madrid (provincia) con Extremadura (CA) pero sí con Soria (provincia), y entonces si Soria tiene menos inversiones que Madrid será que los madrileños son malvados o insolidarios o… ah, no, que lo de malvado e insolidario va sólo para los catalanes, porque casualmente el PP no se come un rosco ahí.
Agosto 11th, 2007 a las 5:34 pm Vota el comentario:
pues mira esta vez “el alex”, tiene razon, ciu governo con psoe y pp, y lo unico claro que yo tengo es que ellos, no hicieron nada mejor que “otros”, y en muchas cosas peor. por ejemplo hablando de autovias, si se modificaba algo del trazado, en el ultimo momento (como se hizo) ya no pasan a manos del estado, se las quedaban las concesonariasy seguian cobrando peajes, como asi se hizo, y quien gobernaba……… pues si ciu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y estos que estan ahora, pues parece que tampoco estan por faena, en fin que todos ellos viven muy bien y la gente pues como que estamos anclados a 20 años atras. las dos autonimias que nos creemos “diferentes” vivimos de sueños que nadie, nos los quiere hacer realidad, ya que ellos mismos (politicos varios) son los que no estan interesados que se asustan, no fuera a ser que fuera realidad…..(no hay interes nos distraen con bobadas), las cosas importantes no las dicen, nosotros las vemos y nos callamos,no protestamos, en fin yo estoy muy decepcionada, y no me puedo quejar de como me va la vida.
solo nos enteramos de lo que quieren que sapamos.
Agosto 11th, 2007 a las 5:40 pm Vota el comentario:
#324 otro dice: es que en muchas cosas, esas pequeñas provincias tienen mas aportes o las mismas que Madrid!!!!!! siendo ellos muchos menos en usarlas por lo que su calidad de vida es muchisimo mas alta.
aqui hay cosas que se calculan por poblacion, pero otras por territorio, y claro parece que no puede haberla, pero si…. que se puede, solo que todos callan es eso de los impuestos son iguales para todos, y eso no es verdad.
Agosto 11th, 2007 a las 7:54 pm Vota el comentario:
Todo se hunde y nuestros politicos preocupados por mas autogobierno y mas Estatut.
No se enteran.
Que me dejen usar la lengua que me de la gana en mi tienda si multarme y que busquen la forma de evitar mas apagones y desastres en Renfe.
Que ya no cuela. Que no basta con decir que la culpa es de Madrid. Que el presupuesto de la Generalitat es de 5 BILLONES DE PESETAS, 5 BILLONES ANUALES.
Tenemos 5 billones de presupuesto y no va la luz ni los trenes. Ya basta de timos, majetes.
Agosto 11th, 2007 a las 9:18 pm Vota el comentario:
otro que desvia la antención, habiendo oído campanas….
Ni siquiera usa su propio nombre, si no uno falso. Ni vive en Barcelona, porque no sabe ni de lo que habla, pero el caso es desviar el tema con cualquier chorrada que no venga al caso, oyendo campanas. Lo que acaba de decir no tiene ni pies ni cabeza, porque las campanas que oye por la cope, han hecho mella de ella.
Te hubiera sido mejor explicar una de indios y vaqueros… hubiese colado más.
Si es que ya lo dice el dicho, que antes se pilla a un mentiroso, que a un cojo…
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#327 Ferran Sastre dice:
Agosto 11th, 2007 at 7:54 pm –1
Todo se hunde y nuestros politicos preocupados por mas autogobierno y mas Estatut.
No se enteran.
Que me dejen usar la lengua que me de la gana en mi tienda si multarme y que busquen la forma de evitar mas apagones y desastres en Renfe.
Que ya no cuela. Que no basta con decir que la culpa es de Madrid. Que el presupuesto de la Generalitat es de 5 BILLONES DE PESETAS, 5 BILLONES ANUALES.
Tenemos 5 billones de presupuesto y no va la luz ni los trenes. Ya basta de timos, majetes.
Agosto 11th, 2007 a las 9:41 pm Vota el comentario:
como prometi, y ya que decian que las infraestructuras de adif y renfe van de puta madre… el parte de hoy…
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11/8/2007 18:12 h SEGÚN ADIF Y RENFE
Los retrasos en Cercanías se mantendrán hasta la noche
AGENCIAS
BARCELONA
Los retrasos generalizados en las líneas 2, 4 y 10 de Cercanías de Renfe, que en algunos casos llegan a los 30 minutos de media, se mantendrán toda la jornada de hoy, ya que la avería en el sistema de electrificación de la estación de Sants no se podrá reparar hasta la noche, según Renfe y Adif.
El gestor de infraestructuras Adif ha anunciado en un comunicado que no podrá reparar hasta la noche la ruptura de un elemento del sistema de electrificación en la entrada norte de la estación de Sants, ya que para hacerlo necesitarán cortar la tensión eléctrica e interrumpir totalmente la circulación ferroviaria en Sants durante un periodo de dos horas.
Según Adif, como esta operación comportaría graves alteraciones al servicio, se ha decidido mantener la circulación de trenes y proceder a las reparaciones en la franja horaria de noche, cuando no circulan trenes de Cercanías.
Esta decisión, según ha explicado un portavoz de Renfe, comportará que se mantengan hasta el fin del servicio de hoy los retrasos de media hora en la línea 4 de Cercanías, que une Sant Vicenç de Calders y Manresa, de quince minutos en la línea 2, que va de Sant Vicenç de Calders a Maçanet, y de diez minutos en la línea 10, que va de la Estación de Francia al Aeropuerto de El Prat.
Avería producida esta mañana
La avería se ha detectado poco después de las 10.00 horas en un aislador (una pieza del sistema de electrificación) situado a la entrada de Sants por el lado norte, lo que ha afectado la circulación de salida de las vías 12, 13 y 14, en dirección a la estación de Plaza Catalunya, y las entradas a estas mismas vías desde la estación de Passeig de Gracia.
Esta situación se ve agravada además por las obras que se están desarrollando en la estación de Sants para la instalación de tres semipórticos con motivo de las obras de ampliación de la terminal y que implica que durante todo el fin de semana no puedan circular trenes por las vías 1 y 2 de la estación de Sants.
En el comunicado, Adif también anuncia que ha abierto una investigación para determinar las causas que han producido esta avería, además de la que durante dos horas de esta mañana ha obligado a cortar el servicio entre las estaciones de Cerdanyola y Cerdanyola-Universitat, debido a una avería en una señalización.
Agosto 12th, 2007 a las 3:01 pm Vota el comentario:
#322 No entiendo por qué, pero parece que me ha incluido en el saco de madrileño-oyente de la cope-boicoteador del cava. Los estereotipos son una invitación a la pereza intelectual, y puede qur valgan para las charlas de bar, pero conmigo se equivoca de medio a medio. Le he reconocido sin problemas que Renfe tiene históricamente desatendida a Barcelona, y que las inversiones del AVE ocultan un déficit inversor crónico en cercanías, similar al que vivió Madrid, y se lo reconozco porque conozco lo síntomas: esto mismo ya sucedió en Madrid a mediados de los 80 y que provocó una oleada de motines de viajeros cabreados, hasta el punto que los conductores echaban a correr si se les averiaba el tren. Sencillamente, la ciudad había crecido y rompía sus viejas costuras, lo mismo que ahora experimentan aquí. No se trata de comparar Barcelona con Madrid, se trata de que las grandes ciudades afrontan problemas a menudo similares.
Pero igualmente tendrá que reconocerme que la opción de financiar las autopistas catalanas mediante peaje no es una decisión de Madrid. La obligación del gobierno, eso sí, es asegurar que haya una opción de movilidad por carretera decente y gratuita, y la prolongación de la A2 satisface, con un retraso de 30 años, lo que entiendo que es una obligación primordial de una administración, al nivel que sea.
Como explicaba anteriormente, nuestro ayuntamiento decidió pagar las obras de la M30 a base de endeudamiento, cargas financieras sobre el presupuesto de la ciudad durante 30 años, y subida de los impuestos municipales. Es lo que la gente ha votado, y sólo nos queda asumir la deuda y aceptar que nuestros servicios municipales van a ser mediocres durante lustros.
Un presupuesto más equilibrado, en que el gasto en infraestructuras de transporte para el vehículo privado no se coman la parte del león es algo que muchos ciudadanos de Madrid envidiamos de esta ciudad. Por ejemplo, aunque los padres de niños entre 0 y 3 años no monten algaradas como los viajeros de cercanías, la situación de la educación pública infantil en Madrid se asemeja a la de Burundi y hay un descontento sordo que palpas en cuanto preguntas a los padres. En Barcelona la oferta pública sólo cubre en torno al 40% de la demanda, manifiestamente mejorable, pero es que en Madrid la oferta pública está en torno al 10%. Y si hablamos de educación obligatoria pública, para los padres madrileños, sencillamente, ha dejado de ser una opción a considerar. Son las bondades del liberalismo que practica nuestro gobierno autónomo, que tantos madrileños abrazan gustosos, y que no tiene nada que ver con la voluntad del gobierno central, que si excluyes la Seguridad Social sólo es responsable del 20% del gasto público.
Agosto 14th, 2007 a las 10:12 am Vota el comentario:
Detalles:
http://noticias.ya.com/espana/13/08/2007/fomento-cercanias-barcelona.html
Agosto 14th, 2007 a las 12:31 pm Vota el comentario:
Más detalles:
http://www.elpais.com/articulo/espana/presidente/Endesa/admite/faltan/subestaciones/Barcelona/cuesta/mucho/hacerlas/elpepuesp/20070813elpepunac_5/Tes
Agosto 14th, 2007 a las 1:36 pm Vota el comentario:
ALguien siguió la intervención de M. Pizarro ayer en el parlamento catalán? es que por lo visto:
1. Entre 2002-2007 Endesa invirtió 5.229 millones de euros.
2. Esto supone el 40% del total de sus inversiones, cuando Cataluña supone el 36% del mercado de la eléctrica.
3. La inversión por cliente catalán es de 538 €, la media de Endesa en España es de 487 €, la media del sector en España es de 297 €.
4. Siendo Pizarro un castellanohablante, casi todos los partidos se dirigieron a él en catalán, situando a M. Pizarro en desventaja con respecto a los partidos políticos catalanes. Curioso, se suponía que estas cosas no ocurrían nunca en la ídilica (y hoy dia risible) Cataluña.
En fin, victimismos no, gracias.
Agosto 14th, 2007 a las 2:39 pm Vota el comentario:
Más detalles de la ofensiva. PP, ERC, IU, CIU, …. jajajajajajaja.
http://blogs.telecinco.es/crispacion/post/2007/08/14/-la-peor-ministra-la-historia-
Álvarez: “Me iré de Fomento cuando el presidente me lo pida”
http://www.elpais.com/articulo/espana/alvarez/ire/Fomento/presidente/pida/elpepuesp/20070814elpepunac_4/Tes
194 comentarios
La ministra de Fomento asegura en el Congreso que la culpa de los fallos en las infraestructuras catalanas es de la falta de inversión de CiU y PP.- Estos dos partidos, más ERC e IU, piden su dimisión
¿Crees que hay razones para la dimisión de la ministra?
El PSC elude defender a la titular de Fomento … ??????
http://www.elpais.com/articulo/espana/Todos/partidos/piden/cese/ministra/Fomento/PSC/elude/defenderla/elpepunac/20070814elpepinac_4/Tes
Endesa y Red Eléctrica cruzan acusaciones
http://www.elpais.com/articulo/espana/Endesa/Red/Electrica/cruzan/acusaciones/elpepunac/20070814elpepinac_6/Tes
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Sigue la comparecencia de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
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Agosto 14th, 2007 a las 2:43 pm Vota el comentario:
http://blogs.telecinco.es/crispacion
http://blogs.telecinco.es/crispacion/post/2007/08/14/-la-peor-ministra-la-historia-
LA OFENSIVA, CONTINÚA. Tiene cojones que los de CIU, con 23 años en el gobierno le echen la culpa a la última ministra de fomento. HAY QUE JODERSE.
Agosto 14th, 2007 a las 2:48 pm Vota el comentario:
A ver, si ahora entra.
http://blogs.telecinco.es/crispacion/post/2007/08/14/-la-peor-ministra-la-historia-
CIU, NO HA ESTADO 23 AÑOS GOBERNANDO LA GENERALITAT?.
ERC NO SE OPONE AL AVE?.
SI TODO ES UNA MIERDA, PARA QUÉ QUIEREN QUE LES TRASPASEN COMPETENCIAS?.
EL PSC SIGUE SIENDO PSOE?.
……
TIENE BEMOLES LA “OFENSIVA”.
Agosto 16th, 2007 a las 12:33 pm Vota el comentario:
Más.
http://blogs.epi.es/elblogdeangeltristanpimienta/2007/08/16/problemas-en-la-batidora/